Je sais très bien que cet article n’est pas directement lié à l’informatique, mais c’est un projet futuriste. De plus cela augmentera la technologie par rapport au réseau internet, car il faudra créé en Europe un réseau par satelite qui pourra capter des ondes partant d’ordinateurs et de cellulaires allant à une vitesse folle.

Le projet d’un TGV Montréal-New York ou bien Montréal-Toronto-Windsor piétine comme le fut le projet du métro Laval-Montréal, on en parle depuis des dizaines d’années, mais le projet piétine. Ce projet qui unirait l’environnement, l’efficacité, le futur et la rapidité a tout pour réussir, mais malheureusement l’Amérique hésite encore. Les pays asiatiques et l’Union européenne qui sont des puissances mondiales aguerrissent ou en devenir ne jure que sur ce projet pour l’avenir.

Barack Obama, comme son ancien prédécesseur John F. Kennedy qui avait donné comme mission à la Nasa de marcher sur la Lune, Barrack demande à son gouvernement de rendre les États-Unis auto suffisante au niveau technologique. Ainsi pour que le projet se rende bien à terme il va falloir que Les États-Unis fassent confiance au TGV. Lorsque les États-Unis sont malades le Canada tousse, lorsque les États-Unis innovent, le Canada copie.

Voici les TGV en France et tout son parcours. Comme vous pouvez le voir la France possède tellement de de chemin pour le TGV qu’il est possible d’aller n’importe où en France. Il y a beaucoup plus de ligne de TGV que de chemin de fer dans le Québec, Ontario réunis.

Cependant, ce n’est pas que la France qui est comme cela c’est l’intégralité de l’Union européenne, ainsi une personne vivant à Paris peut aller à Berlin et à Prague, tout cela en une journée.

La grande vitesse du TGV pourrait raccourcir le temps de 2 heures entre Québec-Montréal, en un trajet qui ne prendrait que 55 minutes. Imaginez-vous comment on gagnerait du temps entre Québec et Toronto.

Malgré le grand coût d’un TGV soit 20 milliards, le projet amènerait bien des touristes d’Amérique, car lorsque les États-Unis vont se lancer dans ce projet ils vont devoir aller étudier les anciens projets et ils viendront par la même occasion au Québec. En plus, ce projet est idéal en moment économique, car cela donnerait du travaille aux chômeurs, il serait aussi rentable pour Bombardier, une grande entreprise québécoise qui fabrique déjà des wagons et des trains et pour Hydro-Québec qui pourrait facilement desservir l’énergie nécessaire avec ses deux nouveaux projets, La Romaine.

Pour les plus écologiques, le TGV prend 3 fois moins d’espace qu’une autoroute et elle est moins brillante qu’une tondeuse, ce qui améliore la vie animale. Finalement, un TGV consomme 5 fois plus qu’une automobile, mai elle transporte 100 fois plus de monde et tout cela en énergie propre et non pollueuse.